“窮人”才買特斯拉？因為剎不??？大人時代變了

2023-04-25 03:44:04 來源 : 星曜小蘑菇

為什么說買特斯拉的都是“窮人”？因為剎不住嗎？

首先，特斯拉的定位是豪華型超跑，旗下的最便宜的model 3，售價在去年也去到了29萬以上（現(xiàn)在已經(jīng)降價到了22.9w），Model X 和Model S也接近百萬。

(資料圖)

由此可見特斯拉就主要面向社會的“中高端”群體，或時尚高收入群體，尤其是社會名流、企業(yè)家、時尚人群等。

受眾也就基本鎖定在25-40歲的中產(chǎn)、高知、高收入人群。因為這類人群比較追求駕駛操縱感、關(guān)注科技、喜歡更多更新、更好玩的東西。

再從特斯拉的設(shè)計上看，特斯拉遵循著密斯·凡德羅“LESS IS MORE”的觀點，特斯拉的外觀造型、內(nèi)飾整體都比較極簡，并且偏向年輕化，這時候就有人要跳出來說：“儀表盤都沒有，這分明叫簡陋?！?/p>

這里我要說兩點，第一，設(shè)計時省去儀表盤，但是并儀表盤該有的功能可是一點沒少，該顯示的重要信息都整合到了中控大屏了，并且給了中控更好的視野。

有人會說導(dǎo)致駕駛員在看車速時難以將注意力集中到前方道路上，這里要提到一點，許多司機開車看導(dǎo)航，或是在空調(diào)口安裝手機支架，用手機導(dǎo)航，也是會看到中控大屏這個位置，這時候注意力就不會被分散了嗎？

第二，特斯拉在沒有儀表盤的情況下，沒有增加抬頭顯示系統(tǒng)(Head up Display,HUD)也稱汽車平視顯示系統(tǒng)，這才是你們要噴的點。這就是特斯拉確確實實節(jié)約成本了。

這也不代表開特斯拉的人就有錢沒處花，雖然按照特斯拉的定位，受眾基本是如此，但畢竟理想很豐滿，但現(xiàn)實卻往往很骨感。實際當(dāng)中也不乏有想以低價購買特斯拉，以此享受高品質(zhì)的人。

特斯拉的售價根據(jù)自身庫存壓力等情況調(diào)整價格，不僅售價變動速度之快，幅度還很大。

有不少積攢了大半輩子的積蓄的人，在等待一個合適的入手時機。也會有部分經(jīng)濟實惠型車主，想要在城市通勤省錢，但又追求品牌同時對國產(chǎn)電車不自信，東湊西湊也就選擇了特斯拉。

還要提一點，消費者購買一臺傳統(tǒng)品牌汽車，一般需要經(jīng)過至少8個步驟，不僅要查詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商，還要和銷售進行價格談判，若是貸款購車，還需要詳細對比各家金融政策，實在是非常繁瑣。簡而言之就是套路少了！

特斯拉是通過網(wǎng)絡(luò)銷售渠道進行銷售車輛，也就是直營，與“iPhone”類似，僅需要在官方瀏覽信息，然后到線下門店試駕體驗，最后即可購車下定，假如消費者已經(jīng)認定該車為心儀之選，還可以簡化為在官網(wǎng)直接下單。這也是很多年輕人喜歡的的一點，不用去傳統(tǒng)的4s店和銷售打交道，買車公開且透明。

最后說說特斯拉剎車的問題，理性來說，還是一個孤立的事件一一從宏觀角度來說，事故的概率并不比傳統(tǒng)燃油車高。

其一，特斯拉目前還主要是一個公關(guān)事件，而不是一個重大的產(chǎn)品質(zhì)量缺陷，國家的監(jiān)管部門要求比你嚴厲。

其二，智能電動汽車的制動系統(tǒng)，目前還是從燃油車那里借用(油改電)過來的，還有進一步改進的空間。

其三，那么多新聞，到最后哪個有后文說是特斯拉的問題呢？溫州、潮州、那次的事故有結(jié)論？到底是駕駛員操作不當(dāng)還是車輛質(zhì)量問題？

特斯拉早就被要求強制裝車的“汽車黑匣子”（以下簡稱EDR，Event Data Record）正成為交通事故責(zé)任判定的關(guān)鍵依據(jù)。

比亞迪電動公交大巴上市之初，也是各種“剎車失靈”，比亞迪在巨大的壓力下，在剎車踏板上方裝了攝像頭，從此剎車正常了。

所以究竟是人的問題，還是車的問題呢？

劃時代的產(chǎn)品都會在質(zhì)疑中慢慢成熟，沒有一款產(chǎn)品一推出就是完美的！敢為天下先，才能推動社會發(fā)展！

就像iPhone 4 剛發(fā)布時，取消了實體按鍵鍵盤，有人歡喜有人愁，回望現(xiàn)在實體鍵盤已經(jīng)消失了，大人時代變了。

最后，希望大家理性看待，要有獨立思考的能力。

您怎么看待特斯拉呢?歡迎評論區(qū)留言。

標簽：