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奔馳正在評(píng)估特斯拉NACS充電標(biāo)準(zhǔn)

2023-06-16 23:03:21     來(lái)源 : 懂車(chē)帝


(相關(guān)資料圖)

不過(guò)目前還沒(méi)有官方聲明。

最近，奔馳被認(rèn)為是考慮在北美使用特斯拉的北美充電標(biāo)準(zhǔn)(NACS)的汽車(chē)制造商之一。

這一消息來(lái)自于加拿大的一家網(wǎng)站，該網(wǎng)站指出奔馳正在評(píng)估特斯拉充電連接器的“技術(shù)實(shí)施”，福特和通用汽車(chē)也將在北美采用該充電連接器，而不是聯(lián)合充電系統(tǒng)(CCS1)。

除了這些非官方的信息，我們不知道更多的東西，但這聽(tīng)起來(lái)并不奇怪。最有可能的是，每個(gè)制造商都必須對(duì)NACS和CCS1進(jìn)行內(nèi)部技術(shù)和業(yè)務(wù)分析，以決定下一步該做什么。各汽車(chē)制造商也必須對(duì)充電站的任何重大變化做同樣的事情。

讓我們回想一下，Stellantis汽車(chē)集團(tuán)最近也承認(rèn)它“繼續(xù)評(píng)估”NACS。我們猜測(cè)，決定將在時(shí)機(jī)成熟時(shí)公布。與此同時(shí)，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克也在推特上調(diào)侃了一下豐田。

看看哪個(gè)歐洲制造商會(huì)決定首先在北美放棄CCS1，而專注于NACS，并獲得與特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)的本地兼容性，這將是非常有趣的。對(duì)于奔馳這樣的高端汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，方便使用超級(jí)充電是非常重要。

值得一提的是，在2023年1月，奔馳宣布了建立自己的直流快速充電網(wǎng)絡(luò)的計(jì)劃。這家德國(guó)公司希望到2027年在全球（主要市場(chǎng)）部署超過(guò)10,000個(gè)單獨(dú)的充電站，其中包括北美的2,500多個(gè)充電站。

問(wèn)題是，其他電動(dòng)汽車(chē)制造商更廣泛地采用NACS，以及特斯拉超級(jí)充電系統(tǒng)的潛在應(yīng)用，是否會(huì)讓奔馳改變?cè)瓉?lái)的計(jì)劃。

目前，奔馳的電動(dòng)汽車(chē)是配備了CCS1充電口，不幸的是，有很多報(bào)道說(shuō)，美國(guó)電氣化網(wǎng)絡(luò)有可靠性問(wèn)題，這對(duì)一個(gè)高檔汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)不一定是一件好事。從這個(gè)角度來(lái)看，特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)是有一些優(yōu)勢(shì)的。

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